W pierwszej połowie 2020 roku w Hiszpanii działało zaledwie 88 startupów blockchain. Ostatnie trzy lata nie wykazały żadnego wzrostu ani spadku na rynku kryptowalut. Stosunkowo skromną liczbę jego uczestników tłumaczy się konserwatywnym podejściem rządu tego kraju do kryptowalut i technologii blockchain. W Hiszpanii nie ma specjalnego ustawodawstwa regulującego stosunki w tej dziedzinie. Kryptowaluta w Hiszpanii nie jest dozwolona ani zabroniona, nie jest to oficjalny środek płatniczy, ale nie jest też nielegalna.
Oficjalnie za prawny środek płatniczy w Hiszpanii należy uważać jedynie euro. W przypadku oferty publicznej kryptowaluta otrzymuje status „papierów wartościowych”, a w przypadku sprzedaży staje się „towarem”. Jeżeli walutę wirtualną uznaje się za papier wartościowy, wówczas emisja odbywa się zgodnie z wymogami hiszpańskiej ustawy o giełdzie. Kupowanie kryptowaluty poprzez odpowiednich platform w Internecie i bankomatach uważa się za przeniesienie praw. Jakakolwiek operacja tego rodzaju jest możliwa tylko w przypadku porozumienia stron i dostarczenia przedmiotu. Prawdziwe transakcje kryptowalutami nie spełniają w pełni tych wymagań, ponieważ wykluczają stosowanie roszczeń zdematerializowanych, takich jak roszczenia o płatność online.
Jednak wykorzystanie kryptowaluty do zawierania najróżniejszych transakcji już dawno nikogo nie zdziwiło. Na bieżąco przeprowadzane są transakcje kupna i sprzedaży nieruchomości za pomocą kryptowaluty. Obecnie kupno i sprzedaż samochodu za kryptowalutę nie jest wyjątkiem. To prawda, że praktyczna realizacja takiej transakcji wiąże się z wieloma trudnościami.
Wraz ze wzrostem popularności kryptowaluty wiele firm motoryzacyjnych zdecydowało, że otwiera to nowe możliwości w zakresie przyciągania klientów. Najbardziej znanym przykładem jest Tesla, która aktywnie bada rynek kryptowalut i zachęca do korzystania z nich jako środka płatniczego.
W lutym 2021 roku firma poinformowała opinię publiczną, że dokonała dość dużej inwestycji: w BTC zainwestowano 1,5 miliarda dolarów. Następnie Tesla ogłosiła, że jest gotowa przyjąć BTC za swoje samochody elektryczne. Nieco później, 24 marca 2021 r., Elon Musk mówił o możliwości zakupu samochodu elektrycznego Tesla za bitcoiny. Inicjatywa ta została jednak szybko stłumiona. Niedługo później, 13 maja 2021 roku Musk ogłosił, że firma rezygnuje ze sprzedaży pojazdów elektrycznych za bitcoiny. Dokonano tego pod pretekstem ekologicznym, nad czym od dawna żaden specjalista się poważnie nie zastanawiał. Jednak dealerzy znanych marek zaczęli sprzedawać samochody za kryptowalutę znacznie wcześniej. Część z nich do dziś nie zrezygnowała z przyjmowania płatności w kryptowalutach.
Jest całkiem możliwe, że w przyszłości wiele firm i dealerów samochodowych będzie nadal eksperymentować z różnymi technologiami, w tym NFT, w branży handlu samochodami. Za pomocą NFT możesz także zarejestrować prawo do posiadania lub używania pojazdu, co jest dość wygodne w przypadku car-sharingu, choć nie do końca nadaje się do transakcji kupna i sprzedaży.
Przypomnijmy, że w Europie handel samochodami za kryptowalutę rozpoczął się już wtedy, gdy nie weszła ona jeszcze na pole medialne i była dostępna jedynie dla najbardziej zaawansowanych osób w dziedzinie IT. Jeśli rynkowi kryptowalut uda się przezwyciężyć zmienność, a zmiany w ramach legislacyjnych stworzą korzystniejsze warunki, wówczas sprzedaż samochodów za kryptowaluty stanie się powszechna. W międzyczasie najpopularniejszą opcją pozostaje konwersja kryptowalut na zwykły pieniądz fiducjarny przed zakończeniem transakcji.
To jest dokładnie ta droga, którą podążają osoby kupujące samochody w Hiszpanii. Na szczęście stan ten zajmuje pierwsze miejsce w Europie pod względem liczby zainstalowanych bankomatów kryptowalutowych. W Hiszpanii jest ich ponad 2 tysiące i wszyscy są gotowi wypłacić aktywa cyfrowe.
W kraju jest dość duża liczba miejsc, w których całkiem możliwe jest płacenie kryptowalutą bez wymiany. Jednak większość z tych placówek należy do znanych sieci o pochodzeniu spoza Hiszpanii. Są to H&M, Amazon, Carrefour, IKEA, El Corte Inglés, MediaMarkt, Nike, Decathlon, a nawet Uber. Bezpośrednie transakcje na Bitcoin w Hiszpanii pozostają dość rzadkie. Możesz spróbować kupić mieszkanie i zamówić meble w IKEA. Zwykle wiąże się to z wykorzystaniem inteligentnej umowy. Należy zaznaczyć, że w Hiszpanii, podobnie jak w Niemczech, najpopularniejszy jest Bitcoin. Nawet USDT nie jest wymieniany wszędzie.
W tej sytuacji bardzo popularne są wyspecjalizowane marketplace i firmy europejskie, które są gotowe przyjąć płatność w kryptowalutach i dostarczyć zakup do Hiszpanii. Typowym przykładem jest BitCars. To wyspecjalizowany rynek motoryzacyjny, na którym Bitcoiny można zamienić na prawdziwe samochody. Na giełdzie handluje się głównie samochodami klasy premium. BitCars swoją strukturą jest bliższy marketplace’om. Ta platforma handlowa ma kilka analogów i stale pojawiają się nowe.
Ponadto samochód można sprzedać na jakiejś platformie wielotowarowej obsługującej transakcje kryptowalutami, na przykład Crypto Emporium. Algorytm działań we wszystkich przypadkach jest dość prosty i logiczny. Najpierw musisz założyć portfel kryptowalutowy kompatybilny z Bitcoinem lub inną kryptowalutą. Następnie jest uzupełniany środkami. Bitcoiny można kupić u brokera kryptowalut. Następnie konieczne będzie przeniesienie tokenów do portfela, a na stronie, na której została podjęta decyzja o zakupie samochodu, zostanie utworzone konto. W takim przypadku konieczne będzie podanie swoich danych osobowych. Wystarczy, że przejdziesz do sekcji „Samochody”, dodasz samochód, który Ci się podoba, do koszyka i dokonasz płatności. Ważne jest, aby podczas realizacji transakcji wybrać opcję „Bitcoin”. jako środek płatniczy. Będziesz musiał przelać dokładną ilość Bitcoinów do portfela dostarczonego przez Crypto Emporium. Wystarczy poczekać, aż system przetworzy zamówienie i wyśle samochód pod wskazany adres dostawy. Według statystyk samochody sprzedawców z Niemiec najczęściej płacą kryptowalutą.
W Hiszpanii obowiązuje ustawa Ley 10/2010, której celem jest zapobieganie praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu. Jej postanowienia dotyczą wszystkich ważniejszych transakcji, w tym zakupu i sprzedaży samochodów. Hiszpania jest częścią UE, dlatego istotne staje się również wspólne prawodawstwo europejskie, w szczególności europejska dyrektywa AML6.
Ogólnie rzecz biorąc, ramy prawne są tworzone w taki sposób, że kryptowaluty nie można używać do unikania podatków i popełniania różnych nielegalnych działań. Na rynku hiszpańskim wszystkim większym transakcjom towarzyszy procedura weryfikacji pochodzenia środków. Kupujący będzie zobowiązany do przedstawienia dokumentów potwierdzających pochodzenie i legalność kryptowaluty będącej środkiem płatniczym. Stale pojawiają się nowe metody zapobiegania transakcjom osób znajdujących się na listach sankcyjnych.
Jest jeszcze jeden niuans. W Hiszpanii wszystkie kryptowaluty podlegają podatkowi dochodowemu, a dodatkowo także podatkowi od oszczędności i majątku. W przypadku otrzymania kryptowaluty dochód jest rejestrowany według kursu wymiany obowiązującego w momencie transakcji. Podatek należy płacić w oparciu o euro, a nie walutę cyfrową. Stawki dla rezydentów podatkowych wahają się od 19% do 45%, natomiast nierezydenci muszą płacić 24%. Mogą zaistnieć także podstawy do zapłaty podatku od zysków kapitałowych. Przy sprzedaży kryptowaluty rejestrowane są zyski i straty, a podatek również waha się od 19 do 23%. To prawda, że zakup kryptowaluty za zwykłe pieniądze jest zwolniony z podatku.
Oczywiście w społecznościach, na forach, w sieciach społecznościowych można spróbować znaleźć prywatnego właściciela, który jest gotowy na odbiór kryptowaluty z portfela do portfela, a następnie udostępnić kupującemu samochód. Może zostać wydany w formie prezentu, choć sam ten fakt może budzić podejrzenia organów podatkowych. Ponadto w Hiszpanii darowizny są opodatkowane. Podatek od darowizn ma stawkę progresywną od 7,65% do 34%. Stosowane są współczynniki rosnące, które zależą od różnych czynników, począwszy od wartości nieruchomości po stopień pokrewieństwa i region zamieszkania. W niektórych przypadkach wskaźnik może osiągnąć 81,6%.
Rzeczywistość jest taka, że kryptowaluta nie jest obecnie jeszcze pełnoprawnym środkiem płatniczym i jest wykorzystywana przede wszystkim jako narzędzie spekulacyjne lub metoda obejścia ograniczeń wynikających z sankcji. Pracownicy różnych służb i działów doskonale zdają sobie sprawę z drugiej opcji, dlatego starają się, aby wszystkie tego typu operacje były objęte ścisłą kontrolą. Nie ustalono jeszcze pełnoprawnego handlu samochodami i innymi aktywami za kryptowalutę. Głównymi przeszkodami w transakcjach z nim pozostaje zmienność i brak jasnych ram prawnych.
Zadzwoń teraz +34 688 253 213
Nasz menedżer wkrótce się z tobą skontaktuje
Wkrótce oddzwonimy
Subskrybuj nasz kanał telegramowy, bądź pierwszy, który dowie się, jak interesujące jest spędzanie czasu w Hiszpanii i nowa krytyka restauracji ze strony naszego eksperta. @njvadm
