Under första halvåret 2020 fanns det bara 88 blockchain-startups verksamma i Spanien. De senaste tre åren har inte visat någon tillväxt eller nedgång på kryptovalutamarknaden. Det relativt blygsamma antalet deltagare förklaras av den konservativa attityden hos regeringen i detta land mot kryptovaluta och blockchain-teknik. I Spanien finns ingen särskild lagstiftning utformad för att reglera förbindelserna på detta område. Kryptovaluta i Spanien är varken tillåtet eller förbjudet, det är inte ett officiellt betalningsmedel, men det är inte heller olagligt.
Officiellt bör endast euron betraktas som lagligt betalningsmedel i Spanien. I fallet med ett offentligt erbjudande får kryptovalutan statusen "värdepapper", och i händelse av en försäljning blir den en "vara". Om virtuell valuta betraktas som en säkerhet, görs emissionen i enlighet med kraven i den spanska aktiemarknadslagen. Köpa kryptovaluta via motsvarande plattformar på Internet och uttagsautomater betraktas som en överföring av rättigheter. Varje operation av detta slag är möjlig endast om det finns en överenskommelse mellan parterna och leverans av objektet. Verkliga kryptovalutatransaktioner uppfyller inte helt dessa krav, eftersom de utesluter användningen av dematerialiserade anspråk, som betalningsanspråk online.
Användningen av kryptovaluta för att slutföra en mängd olika transaktioner har dock inte förvånat någon på länge. Köp- och försäljningstransaktioner relaterade till fastigheter med kryptovaluta utförs regelbundet. För närvarande är köp och försäljning av en bil för kryptovaluta inget undantag. Det är sant att det praktiska genomförandet av en sådan transaktion är förknippat med ett antal svårigheter.
Tillsammans med kryptovalutans ökande popularitet har en mängd olika bilföretag beslutat att detta öppnar för nya möjligheter när det gäller att attrahera kunder. Det mest kända exemplet är Tesla, som aktivt undersöker kryptovalutamarknaden och uppmuntrar dess användning som betalningsmedel.
I februari 2021 informerade företaget allmänheten om att det hade gjort en ganska stor investering: 1,5 miljarder USD investerades i BTC. Sedan meddelade Tesla att man var redo att acceptera BTC för sina elbilar. Lite senare, den 24 mars 2021, talade Elon Musk om möjligheten att köpa en Tesla-elbil för bitcoins. Detta initiativ blev dock snabbt begränsat. En mycket kort tid senare, den 13 maj 2021, meddelade Musk att företaget övergav försäljningen av elfordon för bitcoins. Detta gjordes under en miljöförevändning, vilket ingen specialist på allvar har övervägt på länge. Men återförsäljare av kända märken började sälja bilar för kryptovaluta mycket tidigare. Några av dem har inte gett upp att acceptera betalningar i kryptovaluta till denna dag.
Det är mycket möjligt att många företag och bilhandlare i framtiden kommer att fortsätta att experimentera med en mängd olika tekniker, inklusive NFT, när det gäller att byta bilar. Med NFT kan du också registrera rätten att äga eller använda ett fordon, vilket är ganska bekvämt för bildelning, även om det inte är helt lämpligt för köp och försäljningstransaktioner.
Kom ihåg att i Europa började handel med bilar för kryptovaluta redan när den ännu inte hade kommit in på medieområdet och endast var tillgänglig för de mest avancerade personerna inom IT-området. Om kryptovalutamarknaden kan övervinna volatiliteten, och förändringar i lagstiftningen skapar gynnsammare villkor, kommer det att bli vanligt att sälja bilar för krypto. Under tiden är det vanligaste alternativet att konvertera krypto till vanliga fiat-pengar innan transaktionerna är slutförda.
Det här är exakt den väg som människor som köper bilar i Spanien följer. Lyckligtvis rankas denna stat först i Europa i antalet installerade krypto-uttagsautomater. Det finns mer än 2 tusen av dem i Spanien, och alla är redo att ta ut digitala tillgångar.
Det finns ett ganska stort antal platser i landet där det är fullt möjligt att betala med krypto utan utbyte. De flesta av dessa butiker tillhör dock välkända nätverk av icke-spanskt ursprung. Dessa är H&M, Amazon, Carrefour, IKEA, El Corte Inglés, MediaMarkt, Nike, Decathlon och även Uber. Direkta transaktioner för Bitcoin i Spanien är fortfarande ganska sällsynta. Du kan prova att köpa en lägenhet och beställa möbler från IKEA. Detta innebär vanligtvis användningen av ett smart kontrakt. Det bör noteras att i Spanien, liksom i Tyskland, är Bitcoin den mest populära. Även USDT växlas inte överallt.
I den här situationen är specialiserade marknadsplatser och europeiska företag mycket populära, redo att acceptera betalning i kryptovaluta och leverera köpet till Spanien. Ett typiskt exempel är BitCars. Detta är en specialiserad bilmarknad där Bitcoins kan förvandlas till riktiga bilar. Mestadels handlas premiumbilar på börsen. I sin struktur ligger BitCars närmare marknadsplatser. Denna handelsplattform har flera analoger och nya dyker ständigt upp.
Dessutom kan bilen säljas på någon multi-commodity-plattform som stöder transaktioner med kryptovaluta, till exempel Crypto Emporium. Algoritmen för åtgärder är i alla fall ganska enkel och logisk. Först måste du sätta upp en kryptoplånbok som är kompatibel med Bitcoin eller annan kryptovaluta. Den fylls sedan på med medel. Bitcoins kan köpas från en kryptomäklare. Efter detta måste du överföra tokens till plånboken, och ett konto kommer att skapas på webbplatsen där beslutet togs att köpa bilen. I det här fallet måste du lämna dina personuppgifter. Allt du behöver göra är att gå till avsnittet "Bilar", lägga till bilen du gillar i kundvagnen och betala. Det är viktigt att välja "Bitcoin" i kassan. som betalningsmedel. Du måste överföra den exakta mängden Bitcoin till plånboken som tillhandahålls av Crypto Emporium. Allt du behöver göra är att vänta tills systemet behandlar beställningen och skickar bilen till angiven leveransadress. Enligt statistik betalas bilar från säljare från Tyskland oftast med kryptovaluta.
Spanien har en lag, Ley 10/2010, som syftar till att förhindra penningtvätt och finansiering av terrorism. Dess bestämmelser påverkar alla större transaktioner, inklusive köp och försäljning av bilar. Spanien är en del av EU, så gemensam europeisk lagstiftning, särskilt det europeiska direktivet AML6, blir också relevant.
I allmänhet är det rättsliga ramverket skapat på ett sådant sätt att kryptovaluta inte kan användas för att undandra skatter och begå olika olagliga handlingar. På den spanska marknaden åtföljs alla större transaktioner av ett förfarande för att verifiera medlens ursprung. Köparen kommer att behöva tillhandahålla dokument som bekräftar ursprunget och lagligheten av kryptovalutan som fungerar som betalningsmedel. Nya metoder dyker ständigt upp för att förhindra transaktioner från personer som ingår i sanktionslistorna.
Det finns ytterligare en nyans. I Spanien är alla kryptovalutor belagda med inkomstskatt, och dessutom en skatt på sparande och förmögenhet. Vid mottagande av kryptovaluta bokförs intäkter till växelkursen vid tidpunkten för transaktionen. Skatten ska betalas utifrån euron, inte den digitala valutan. Priserna för skatteinvånare varierar från 19 % till 45 %, medan icke-invånare måste betala 24 %. Det kan också finnas skäl att betala reavinstskatt. Vid försäljning av kryptovaluta bokförs vinster och förluster, och skatten varierar också från 19 till 23%. Det är sant att köp av kryptovaluta med vanliga pengar är befriat från skatt.
Naturligtvis kan du i gemenskaper, på forum, på sociala nätverk försöka hitta en privat ägare som är redo att ta emot kryptovaluta från plånbok till plånbok, och sedan förse köparen med en bil. Den kan ges i form av gåva, även om detta faktum i sig kan väcka misstankar hos skattemyndigheten. Dessutom beskattas donationer i Spanien. Gåvoskatten har en progressiv skattesats från 7,65 % till 34 %. Ökande koefficienter tillämpas, vilka beror på olika faktorer, allt från fastighetens värde till graden av förhållande och bostadsregion. I vissa fall kan räntan nå 81,6 %.
Vår chef kommer att kontakta dig inom kort
Vi ringer tillbaka snart
Prenumerera på vår telegramkanal, bli den första att veta hur intressant det är att tillbringa tid i Spanien och ny restaurangkritik från vår expert. @njvadm
